Эмуляторы катализаторов
Эмулятор катализатора
Эмулятор, который устанавливают после того, как вы произвели замену катализатора (обманка лямбда-зонда), используется для того, чтобы обрабатывать сигналы поступающие от лямбда-зонда. Когда катализатор удален или утратил эффективность, это микропроцессорное устройство обеспечивает корректность работы системы управления двигателем. На вход электронного блока управления (ЭБУ) подается преобразованный сигнал от обманки катализатора в таком виде, как от исправного каталитического нейтрализатора. Так, ЭБУ считает, что катализатор на автомобиле работает исправно и его замена не требуется. На его место ставится корпус родного катализатора либо пламегаситель (стронгер).
Эмулятор катализатора работает на автомобилях, которые соответствуют экологическим нормам Евро — 3/4/5/6.
Данный эмулятор являет собой устройство, которое полностью подготовлено к работе и имеет залитый компаундом водонепроницаемый корпус. Этот эмулятор лямбда-зонда подходит для всех типов автомобилей и при его покупке вам предоставляется гарантия на результат 2 года.
Почему именно эмулятор катализатора?
Эмулятор, который мы вам предлагаем, по всем техническим характеристикам, кроме замены катализатора, позволяет вам достигать следующих преимуществ:
Заменив катализатор на эмулятор вы навсегда сможете решить проблему с каталитическим нейтрализатором. А его цена может составлять более 1000 евро и замена его необходима через каждые 100-150 тыс. километров;
Максимально возможная экономичность достигается только с нашими эмуляторами, поскольку на автомобилях с нормами Евро 4 и выше качество приготовления топливной смеси напрямую зависит от эффективности работы катализатора;
Заменив катализатор на эмулятор вы повысите мощность вашего автомобиля;
Поскольку двигатель работает в оптимальном режиме, сигнал «Check Engine» больше не загорается, ошибка P0420 off никогда не появится;
Больше нет необходимости покупать нейтрализатор, который стоит бешенные деньги и ремонтировать или заменять катализатор;
При покупке универсального катализатора никто вам не дает гарантию что данное устройство справится со своей задачей, тем более, если он создан для автомобилей последних годов выпуска. Можно просто потратить свои деньги впустую. Эмулятор катализатора намного дешевле универсального автомобильного катализатора и точно даст результат;
Он эффективно работает. На многих автомобилях лямбда-зонд 2 принимает участие в процессе образования горюче-топливной смеси и влияет на её расход. Когда катализатор выходит из строя, двигатель автоматически переводится в аварийный режим работы, из-за чего неизбежно повышение расхода топлива до 15%. Установка эмулятора лямбда-зонда и отказ от катализатора не допускает такие ситуации;
Адекватная цена при отличном качестве и гарантия на 2 года.
Механическая обманка для второй лямбды иногда может работать некорректно, чем может перевести двигатель в аварийный режим работы. А электронный эмулятор катализатора совершает подачу преобразованного сигнала на ЭБУ. Этот сигнал в точности отвечает сигналу при рабочем катализаторе и двигатель работает в нормальном режиме при замене устройства. Также, мы поработали над тем, чтобы эмуляторы работали совершенно на всех автомобилях и разбили их на несколько групп.
Для того, чтоб установить лямбда-зонд (эмулятор катализатора) вам нужно провести ряд несложных работ, а именно удалить имеющийся катализатор и установить замену в виду обманки.
На многих авто электронная обманка может заменять еще и задний лямбда-зонд.
Подробней о возможностях эмулятора катализатора
Сегодня все более требовательными становятся алгоритмы обработки сигналов на автомобилях. Потому, наши эмуляторы могут эмулировать около 20 параметров. Вот некоторые из таких параметров:
Эффективность катализатора;
Внутренне сопротивление лямбда зонда (датчика кислорода) с его прогревом;
Количество запасенного катализатором кислорода (в катализаторе происходит преобразование СО в СО2 для чего требуется дополнительная молекула кислорода);
Косвенное управление подогревом лямбда зонда;
Влияние на расход топлива (на современных автомобилях эффективность катализатора влияет на топливные коррекции BxS2);
Эмуляция прогрева лямбда зонда и катализатора;
Возможность адаптации;
Реакция на манипуляции педалью газа (на обеднение и обогащение);
Изменение показателя эффективности катализатора в зависимости от нагрузки и др.
Почему катализатор столь недолговечен?
Катализатор (каталитический нейтрализатор) – устройство в автомобильной системе выхлопа, в корпусе которой находится мелкая сотовая конструкция, которая покрыта тонким платиноиридиевым сплавом. Благодаря этому происходит окисление газов и дожег не догоревшего топлива.
Главной причиной, которая приводит к неисправности катализатора, является низкое качество бензина в странах СНГ. Процесс сгорания низкокачественного бензина замедлен, потому смесь в двигателе сгорает не вся и её остатки догорают прямо над поверхностью катализатора. А поскольку каталитический нейтрализатор имеет сотовую конструкцию, то он со временем забивается, чем создает дополнительную преграду для выхода выхлопных газов. Из-за этого уменьшается тяга двигателя.
И все же, это не является самым страшным. После остановки двигателя, одна из систем газораспределения в цилиндрах остается открытой и избыточное давление в системе не дает возможности отработанным газам выйти наружу. Эти самые газы вместе с частицами керамики с катализатора возвращаются обратно в двигатель и оседают в камере сгорания и на поршне, смешавшись с маслом. В результате этого формируется абразивная смесь, которая ускоряет износ двигателя автомобиля.
Поршень и цилиндр теряют свои изначальные размеры. Это приводит к снижению КПД, потере мощности, увеличению расхода горюче-смазочных материалов. Дальше идет окончательный выход из строя вашего автомобиля. Из-за этого, не нужно дожидаться, пока катализатор полностью разрушится и не тянуть с его заменой. Наиболее лучшее, правильное и недорогое решение – решить проблему сразу, установив эмулятор катализатора. Тем самым вы не доведете ситуацию до критической точки и сохраните двигатель в более живучем состоянии.
Основные причины поломки катализатора:
Имеющиеся присадки в бензине;
Некачественное топливо;
Несбалансированная воздушно-топливная смесь (зачастую выход из строя лямбда-зонда);
Механическое повреждение катализатора;
Пропуски зажигания (некорректная работа системы зажигания);
Естественный износ катализатора (срок службы при нормальной эксплуатации — до 100 000 км).
Как определяется износ катализатора?
Есть три основные причины выхода каталитического нейтрализатора из строя – это потеря эффективности катализатора, оплавление и разрушение.
Чтобы проверить катализатор на оплавление установите манометр на место кислородного датчика и замерьте давление в выхлопной системе. Катализатор оплавлен, если при разных режимах работы давление превышает 0,5 атм (Кг/см2).
Если показания лямбда зондов до и после катализатора совпадают — значит, катализатор утратил свою эмиссионную способность (эффективность).
Эффективность катализатора также можно проверить другим способом. Вам нужно прогреть мотор (например, полчаса поездить). После поездки с помощью пирометра проверьте температуру на шве сварки перед катализатором и за катализатором. Если температура за катализатором такая же или даже ниже, то этот катализатор неисправен.
Если внутри катализатора появился какой-то шум, необходимо срочно принять меры, поскольку осколки, находящиеся внутри, могут привести к повреждениям двигателя.
Вопросы, которые нам часто задают
- Оно точно работает? — Да, мы даем гарантию на результат 2 года. В комплекте с эмулятором Вы получаете инструкцию и гарантийный талон. Закон так же дает право вернуть товар в течении 2-х недель без объяснений причин.
- Смогу ли я получить поддержку? — Да, можно проконсультироваться по телефону, скайп или e-mail. Все вопросы решаемы.
- Какой эмулятор нужен на мой автомобиль? — В верхней части этой страницы есть форма подбора эмулятора по автомобилю.
- Где я могу установить эмулятор? — У наших представителей. Установить также сможет любой автоэлектрик.
- У меня не работает задний лямбда зонд. Эмулятор может его обойти? — Да, может если передний лямбда с сигналом 0 …1 вольт (исключения машины с передним широкополосным лямбдой: мерседес, ауди, фольцваген, тойота, лексус, сузуки, субару). Если неисправен задний зонд, то сигнал для эмулятора берется с переднего зонда. Если в заднем лямбда зонде неисправен подогреватель, то вместо подогревателя дополнительно подключается резистор сопротивление 10 Ом, мощностью 10 Вт.
- Можно ли не удалять катализатор? — Можно, если он механически целый (не оплавлен, не звенит, тяга мотора в норме) и передний лямбда с сигналом 0 … 1 вольт (исключения в предыдущем вопросе). Опорный сигнал для эмулятора в этом случае берется с переднего лямбды.
- Обязательно ли ставить стронгер (пламягаситель)? — Не обязательно, но желательно. Он влияет только на звук выхлопа. Без стронгера выхлопная быстрее не прогорит (распространенное мнение) так как после исправного катализатора температура всегда выше, чем до него. Ездили же раньше без катализаторов.
- После установки эмулятора снизится расход? — Если у вас сейчас завышенный расход, то он должен снизиться. На автомобилях евро-4 и 5 задний лямбда участвует в приготовлении топливной смеси и расход прямо зависит от состояния катализатора. На автомобилях евро-3 и ниже расход может снизиться за счет перехода двигателя с аварийного режима на нормальный. Расход также может снизиться, если у вас был оплавленный катализатор.
- Чем эмулятор лучше программного удаления? — Автомобиль продолжает ездить на заводской программе, вмешательство в блок управления двигателя не производится. Неграмотное программное удаление может привести к тому, что лампа неисправности на панели приборов вообще никогда не будет загораться — несвоевременное устранение неисправностей может привести к поломке мотора. При программном удалении могут измениться режимы работы мотора и никто не знает, как это может отразиться на нем.
- У меня установлено ГБО, постоянно появляется ошибка по катализатору, никто ничего не может сделать…. — Мы часто сталкиваемся с этой проблемой. Для начала нужно попробовать поездить на бензине. Если проблем на бензине нет, то проблема в ГБО.
SK-06 эмулятор катализатора на японские авто.
SK-07 универсальный эмулятор катализатора.
SK-08 эмулятор катализатора для работы с передними широкополосными датчиками кислорода LAF или AFR.
SK-09 эмулятор сажевого фильтра.
Название |
UAH |
USD |
RUB |
Эмулятор катализаторов |
1130 грн. |
40 долл. |
2500 руб |
Тут вы можете купить эмулятор лямбда зонда, который потушит ошибку p0420, эмулятор кислородного датчика, купить эмулятор катализатора и обманку лямбды.